直线轴承可分为金属直线轴承和塑料直线轴承。线性轴承与刚度线性传动轴一起使用。无限线性运动系统但是，当直线运动时，摩擦力小，精度高，运动速度快，但在使用过程中，直线轴承经常出现故障。导致线性轴承故障的因素有哪些?

　　导致直线轴承失效的因素：

　　1.直线轴承磨损失效

　　磨损失效是指在工作表面上由于相对滑动摩擦而导致金属持续磨损的失效。直线轴承的持续磨损会逐渐损坏直线轴承的零件，导致直线轴承尺寸精度的损失等。磨损会影响形状的变化，增加配合间隙，改变工作表面的形状，并在一定程度上影响润滑油或污染润滑油，从而导致润滑功能的损失和精度的损失。旋转直线轴承，甚至不能正常工作。

　　磨损失效是各种轴承常见的失效模式之一。根据磨损形式可分为普通磨损和粘结磨损。磨粒磨损是指金属表面与直线轴承工作面接触面之间的相对运动，受到外来硬颗粒或硬异物或磨粒的侵入而引起的磨损，通常在轴承工作面上形成沟槽状划痕。固体颗粒或异物可以来自主机，或者主机的其他邻近部分可以通过润滑装置进入直线轴承。

　　粘着磨损是指在摩擦表面或在摩擦表面产生不均匀应力的外来材料上的微小突起。当润滑条件严重恶化时，局部摩擦热很容易导致摩擦焊表面的局部变形。在不好情况下，金属表面可能部分熔化，接触面上的力会引起基体的局部摩擦撕裂焊接接头，增加塑性变形。这种粘附-撕裂-粘附循环形成粘附磨损。一般来说，轻微的粘着磨损称为磨耗，严重的粘着磨损称为咬合。

　　2.接触疲劳破坏

　　接触疲劳失效是由线性轴承工作表面交变应力引起的失效。线接触疲劳剥落往往伴随着工作表面的疲劳裂纹。先它发生在接触面下方交变的剪应力作用下，然后扩散到接触面上，形成各种剥落形式，如点蚀剥落或浅剥落。由于剥落表面的逐渐膨胀，通常延伸到形成深剥落的深度。深部剥落是接触疲劳失效的疲劳源。

　　3.直线轴承断裂失效

　　直线轴承断裂失效的主要原因是缺陷和过载。当施加的载荷超过材料强度极限并导致断裂时，称为过载断裂。主要原因是主机突然故障或安装不当。当冲击载荷过大或剧烈振动时，微裂纹、缩孔、气泡、大量异物、过热组织和局部烧损等缺陷也会导致断裂称为断裂缺陷。

　　值得一提的是，直线轴承在生产制造过程中，通过对原材料的复检、锻造和热处理的质量控制以及过程控制中的仪表，可以正确判断上述缺陷是否存在，今后需要加强预防。